Юридический интернет-журнал, серьезный и не очень


Метка ‘авиабилеты’

Опубличивание истории авиапарка и опыта пилотов

Нет комментариев

В Казани случилась очередная катастрофа… Одна из версий этого происшествия – неисправность техники. Так это или не так – покажет расследование МАК, однако уже сейчас известно, что самолет был ужасно старым, его эксплуатировали и в Западной Европе (пока был новым), и в Африке (когда стал постарше), и в Восточной Европе (когда стал старым), а когда пришло время задуматься о сдаче в лом – передали российской авиакомпании.

Как бороться с подобным “бизнес подходом”? Можно установить максимально возможный возраст самолета. Можно надеяться, что страховые компании на старые самолеты существенно поднимут тарифы, в результате чего авиакомпании, стремясь сэкономить на страховке, начнут обновлять авиапарк.

Но, на мой взгляд, самым эффективным было бы “голосование” рублем за те или иные самолеты, тех или иных пилотов, а в целом – за те или иные компании. Читайте продолжение… »

Налог на полеты

Нет комментариев

налог на полетыМинтрас предлагает сформировать фонд, средства которого будут гарантировать доставку пассажиров в пункт назначения в случае отмены рейса.

Вроде бы цель благородная, но если внимательно присмотреться к источникам формирования данного фонда и к управлению этим фондом, то нельзя не заподозрить, что появится возможность (а как следствие и желание) “погреть на этих деньгах руки”.

Во-первых, фонд будет формироваться не за счет авиакомпаний, а за счет пассажиров. Предполагается взимать с каждого пассажира по 30 рублей за полет и сформировать за два года фонд в размере 3 млрд. рублей.

Во-вторых, фондом будет управлять, скорее всего, либо госкорпорация, либо автономная некоммерческая организация. И в первом, и во втором случаях курировать соответствующее образование будут чиновники из Минтранса и, возможно, Минэкономики.

В-третьих, на рынке уже три года не было проблем связанных с полной остановкой перевозок какой-либо авиакомпанией. А если так, то непонятно, где будут крутиться 3 млрд. рублей (а может быть и более) и как буду использоваться доходы от такой прокрутки.

В-четвертых, почему-то были отвергнуты варианты, когда авиакомпании сами бы создали такой фонд (что-то типа взаимного страхования и перестрахования), а также вариант, когда эту функцию выполняли бы страховые компании.

Автор: Евгений

Июнь 22nd, 2011 в 10:15 дп

Авиакомпании переведут билеты на русский язык

комментария 2

Генеральная прокуратура РФ потребовала от российских авиакомпаний оформлять электронные билеты на русском языке и без использования латинских букв.

Англоязычная информация на билете — это один из стандартов Международной ассоциации воздушного транспорта (IATA), пояснили в Росавиации. Все международные билеты оформляются на английском языке. Что касается внутренних рейсов, пассажир имеет право потребовать у авиакомпании перевести информацию на русский язык. В этом случае на его стороне закон “О государственном языке РФ”.

Генпрокуратура предъявила претензии к авиакомпаниям “Трансаэро”, «Аэрофлот», «ВИМ-Авиа», «Рус-Эйр», “Московия”, “Газпромавиа”, что они не исполнили ее законные требования и по-прежнему оформляют маршрут-квитанции билетов на внутренние рейсы на русском языке. Такие действия авиаперевозчиков нарушают законы “О государственном языке” и “О защите прав потребителей”.

В суды уже направлены исковые заявления о признании действий авиаперевозчиков незаконными. Аналогичную претензию к авиакомпании «S7 Airlines» имеет Западно-Сибирская транспортная прокуратура, заявившая об этом  в середине июля.

По требованию прокуратуры компания “Аэрофлот — Российские авиалинии” осуществила доработку программного обеспечения системы продаж, чтобы можно было оформить и распечатать маршрут-квитанцию на двух языках: английском и русском. Сейчас оно вводится в эксплуатацию во всех авиакассах и офисах продаж авиабилетов в России. Такие меры применяются ко всем провинившимся авиакомпаниям.

Автор: Юрий Адвокатов

Август 21st, 2009 в 9:12 дп



error: Content is protected !!