Юридический блог

Россия в очередной раз стала посмешищем на Западе. На этот раз канал BBC прокрутил репортаж, в котором демонстрируется порядок принятия законов в Государственной Думе:

Ведущий говорит, что Государственная Дума — это простой штамп, которым скрепляют решения, принятые в другом месте.

Не знаю как других, но меня в этой связи интересует несколько вопросов:

1. Чем таким важным занимаются депутаты, которые содержатся на деньги налогоплательщиков, что не могут заниматься своей непосредственной деятельностью — работой в Государственной Думе, в том числе в форме участия в пленарных заседаниях?

2. Не нарушают ли такие спринтерские голосования регламент Государственной Думы?

3. Может пора начать экономить деньги и ввести заочные голосования: например, председатели фракций будут подписывать протоколы, в которых будут указывать, как они распоряжаются голосами, которыми обладает их депутатское объединение? Все равно веры в эффективность представительной демократии уже не осталось…

Вне зависимости от ответов на эти вопросы понятно одно — надо что-то менять.

Вице-премьер Сергей Иванов заявил, что Правительство РФ рассматривает возможность отмены с 2011 года транспортного налога.

Речь идет не о том, что владельцы транспортных средств не будут никаким образом дополнительно участвовать рублем в финансировании публичных расходов, а речь идет об изменении способа, которым эти деньги будут взиматься.

Дело в том, что одновременно с отменой транспортного налога авторы реформы намереваются увеличить акцизы на нефтепродукты. Предполагается, что дополнительные доходы, которые будут собраны за счет такого увеличения акцизов, будут поступать в дорожный фонд, создаваемый с 01 января следующего года для финансирования дорожного строительства.

На мой взгляд, такая реформа имеет как свои плюсы, так и свои минусы. Но положительных моментов, очевидно, больше. Наверно именно поэтому подобный способ налогообложения владельцев транспортных средств и формирования фондов для дорожного строительства лежит в русле общемировой практики.

Положительные моменты:

1. В отличие от транспортного налога акциз будет уплачиваться в зависимости от количества потребленного топлива, что будет создавать ситуацию более справедливого распределения фискальной нагрузки: кто больше ездит, кто больше участвует в эксплуатации дорог, кто выбрасывает больше продуктов отработки топлива, тот и налогов больше платит.

2. Сокращается объем работы для налоговых органов: акцизы уже и сейчас собираются, а их повышение не вызовет необходимости увеличения штатов, но при этом появляется возможность либо сократить, либо перевести на другие участки работы сотрудников, занимавшихся администрированием транспортного налога.

3. Акцизы, по сравнению с транспортным налогом, характеризуются большим уровнем собираемости, поэтому есть надежда, что пополняемость фондов публичных финансов улучшится.

4. Предприятиям надо будет на одну декларацию меньше сдавать, а граждане освободятся от необходимости с требованием об уплате транспортного налога появляться в банковских учреждениях.

Отрицательные моменты:

1. Очередной раз «подрезается» финансовая основа (база) регионов и сокращаются их полномочия и возможности по ее формированию: акцизы, в отличие от транспортного налога, — федеральный налог, т.е. его ставки полностью зависят от Российской Федерации, а налоговые доходы,  получаемые от его сбора, судя по заявлению вице-премьера, будут поступать в дорожный фонд, а не в бюджеты субъектов РФ.

2. Исчезнет возможность предоставлять льготы финансово незащищенным категориям населения: сейчас некоторые граждане плятят транспортный налог по пониженным ставкам. В будущем, очевидно, пониженных цен на бензин и солярку для них установлено не будет.

Ну и остается непонятным вопрос, касающийся того, как будет распределяться планируемый к созданию дорожный фонд между регионами. Не получится ли так, что он будет «пилиться» между столичными чиновниками и подрядчиками, а  за счет того, что останется, будут строиться дороги вокруг Москвы, но при этом в дорожный фонд будут «скидываться» автомобилисты всей России неопсредственно, а остальные жители России — опосредованно черз цену товаров, работ и услуг, в себестоимости которых есть транспортная (топливаная) составляющая?..

Большая часть судебных разбирательств между предпринимателями, коммерческими организациями и государственными органами ведется вокруг сферы финансов, исполнения обязательств и т.п., но в последнее время не редкими стали судебные заседания, касающиеся прав обладания товарным знаком, логотипом и споры о деловой репутации.

Поскольку законодательная база в этой сфере разработана относительно слабо, то специалисты, которые могут защитить интересы клиента в данной области, ценятся на вес золота. Деловая репутация компании, по-большому счету, формирует имидж бренда на рынке, поэтому ее защита имеет принципиальное значение.

В связи с тем, что деловая репутация компании представляет собой право неимущественного характера, то она может оцениваться в денежном выражении и своей величиной косвенно подтверждать статус корпорации (чем выше эта цена, тем более существенное значение имеет компания). Юридические услуги, которые могут потребоваться компании, встающей на защиту своей деловой репутации, состоят в формировании специалистами методов защиты имени и чести компании от недобросовестных конкурентов. Часто компании обращаются в суд, чтобы отстоять деловую репутацию,  искаженную (ущемленную, опороченную) в результате распространения порочащих и заведомо ложных сведений компаниями-конкурентами.

Деловую репутацию могут намеренно порочить путем распространения целенаправленных ложных данных, а также, создавая схожие продукты, отвоевывая рынок и косвенно рассеивая доход компании, который она заслуженно заработала в своем сегменте экономики.

Нанятые специалисты, оказывающие юридические услуги в данной области, помогут доказать факты распространения ложной информации, несоответствие распространенной информации действительному положению вещей, а также преднамеренные действия, вызванные желанием сместить конкурентов с рынка. Очевидно, что собирать фактические доказательства в данной сфере очень сложно, поскольку практически все факторы, касающиеся деловой репутации, являются нематериальными предпосылками. То же самое касается и ноу-хау, которое в российском законодательстве очень просто приурочить к области собственных разработок. Отличным подспорьем в деле рассмотрения подобных ситуаций могут
стать решения арбитражных судов и практика в области смежного законодательства.

Адвокаты, владеющие опытом в области решения подобных вопросов, сумеют восстановить справедливость, даже если первоначально ситуация кажется безнадежной. Благодаря тому, что данная прктика получает распространение, арбитражные суды постепенно накапливают базу для урегулирования спорных вопросов в области авторских прав и деловой репутации.

Для большинства будущих предпринимателей открытие своего бизнеса и воплощение в жизнь их бизнес проекта, как им кажется на первый взгляд, не имеет никаких преград. Однако с трудностями придется столкнуться практически сразу, в особенности при регистрации фирмы. Вам придется собрать массу необходимых документов, и не исключено, что на своем пути вы встретитесь с массой бюрократических проволочек. Но даже если вы и преодолеете все эти преграды, то вы однозначно потеряете много времени, понесете большие финансовые затраты, а также хорошенько подпортите себе нервы. Но и это еще не гарантирует вам регистрацию ООО, вам могут просто отказать в регистрации под любым предлогом. Есть ли выход из этого положения?

Выход есть, он довольно простой – воспользоваться услугами одной из юридических фирм, которая окажет вам помощь в регистрации. Поверьте, ее услуги обойдутся вам намного дешевле и, кроме того, сэкономят ваше время и здоровье. Квалифицированные юристы выбранной вами фирмы соберут за короткое время весь необходимый пакет документов, поставят ваше предприятие на учет в налоговой инспекции и внебюджетных фондах. Конечно, это займет определенное время: от подачи вашей заявки на оказание помощи в регистрации до полного выполнения этой работы понадобится не менее десяти дней. Если какая-то из юридических контор обещает вам это сделать быстрее, то не стоит верить в это, скорее всего эта контора «однодневка» и связываться с ней рискованно.

А как быть, если вы не можете ждать, так как у вас срывается выгодный контракт и собственная фирма вам нужна в течение одного-двух дней? Выход есть и из этой ситуации, и помогут вам в той же юридической конторе. Вам предложат на выбор купить уже готовое ООО, и сразу после подписания договора о купле-продаже вы становитесь владельцем готовой фирмы, имея на руках юридический адрес, определенный уставный капитал и печать. После этого можете смело начинать свой бизнес: вступать в сделки, строить партнерские отношения и обзаводиться всеми реквизитами серьезного дела: снять офис, где установлена охранная gsm сигнализация и установлено оборудование производящее запись телефонных переговоров, нанять профессиональный штат специалистов и так далее.

Акция «синие ведерки» принимает самые причудливые формы.

На следующем видео, рискуя собственной жизнью, один протестующий поставил в неудобное положение чинушу на форде:

Да очень просто! Надо чтобы с Вами случилось то, что описано в следующей претензии:

Источник.

Репортаж Рен-ТВ (Программа «Неделя» от 15.05.2010) об акции «Синее ведерко»: лишение прав, задержание велосипедистов, наглость кинорежиссеров, избиение депутата, подрезавшего танк, и много другое… Смотрим: